"Aserbaidschan beschleunigt seine Bemühungen, seine Transportkorridore zu entwickeln, um den Handel zwischen Ost und West sowie Nord und Süd zu erleichtern. Ihr Land hat also auch gute Möglichkeiten, eine aktive Rolle in der neuen Ein Gürtel und Eine Straße Initiative zu spielen, die für unsere Unternehmen von großem Interesse ist ", sagte der Bundesrat.
Ein Beispiel ist der Bundesrat Stadler Rail, ein privates Unternehmen, das an der Entwicklung und Modernisierung des Eisenbahnsystems von Aserbaidschan beteiligt ist und dessen Züge erfolgreich zwischen Sumgait und Baku verkehren.
"Das von der aserbaidschanischen Staatsbahn in Auftrag gegebene rollende Material wird die Baku-Tiflis-Kars (BTK) Eisenbahnlinie führen", sagte der Bundesrat.
Zuvor hatte der Vorstandsvorsitzende der Aserbaidschanischen Eisenbahn AG, Javid Gurbanov, angekündigt, 30 Waggons der Stadler Rail Group nach Aserbaidschan zu liefern.
"In den ersten Monaten des Jahres 2019 werden rund 30 Triebwagen nach Aserbaidschan geliefert. Die Triebwagen werden in Zürich gefertigt. In neuen Zügen wird es möglich sein, in Kars in 10 Stunden anzukommen, in Ankara in 20 Stunden", sagte Gurbanov.
Die offizielle Eröffnungszeremonie der BTK-Bahn fand am 30. Oktober letzten Jahres in Baku statt. Die BTK-Bahn wurde auf der Grundlage eines georgisch-aserbaidschanisch-türkischen Regierungsabkommens errichtet.
Die Höchstkapazität der Bahn beträgt 17 Millionen Tonnen Fracht pro Jahr. In einer ersten Phase werden es eine Million Passagiere und 6,5 Millionen Tonnen Fracht sein.
Adil Shamiyev
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